O ensaio da resistência à ruptura em emendas a quente em correias transportadoras
Redação
A emenda a quente é um método permanente para unir as correias transportadoras usando calor, pressão e borracha bruta para atingir, em média, 90% da resistência à tração original da correia.Oferece durabilidade, flexibilidade e longevidade superiores em comparação com a emenda a frio, tornando-a ideal para aplicações de alta intensidade e serviço pesado. Há especificações normativas para um um método de ensaio em laboratório para a determinação da resistência à ruptura por cisalhamento e por adesão dos materiais aplicados em emendas a quente em correias transportadoras de carcaça têxtil. Elas são aplicáveis às correias novas com carcaça de poliéster, náilon ou poliéster e náilon.
Da Redação –
Com o tempo, as correias transportadoras podem se desgastar, tornando necessária a emenda de duas correias para prolongar sua vida útil. Os dois principais métodos de emenda são a emenda a quente e a emenda a frio.
Há vantagens da emenda a quente em comparação com a emenda a frio, com foco em fatores-chave como durabilidade, custo, ambiente de aplicação e eficiência operacional. A emenda a quente consiste no uso de calor e pressão para unir as extremidades de correias transportadoras.
O processo normalmente requer vulcanização, onde as extremidades da correia são aquecidas a uma temperatura específica e a pressão é aplicada para unir os materiais com o auxílio de uma prensa de vulcanização. A emenda a frio utiliza adesivos para unir as extremidades da correia sem a aplicação de calor.
O adesivo é aplicado nas superfícies e as extremidades são pressionadas até que a ligação seja formada. A emenda a quente é conhecida por sua resistência superior em comparação com a emenda a frio.
O processo cria uma ligação perfeita que geralmente é tão resistente quanto a correia original. Isso é particula...
Artigo atualizado em 15/04/2026 08:55.
